Was soll ich tun, wenn der Gurtförderer durchrutscht und die Produktion beeinträchtigt? 9 Hauptursachen und Behandlungsmaßnahmen

Wenn der Riemen normal läuft, sollte seine Geschwindigkeit gleich der linearen Geschwindigkeit der Oberfläche der Antriebstrommel sein, und die Riemengeschwindigkeit sollte nicht niedriger als 95 % der linearen Geschwindigkeit der Oberfläche der Antriebstrommel sein . Im tatsächlichen Betrieb ist jedoch aus verschiedenen Gründen die Rotationsgeschwindigkeit des Riemens und der Antriebstrommel nicht synchronisiert, oder die Antriebstrommel dreht sich, aber der Riemen dreht sich nicht. Dieses Phänomen wird Rutschen genannt.

 

Nachdem das Band durchrutscht, fließt das Material zurück und wird verstreut. In schweren Fällen kann es zu erhöhtem Riemenverschleiß, Motordurchbrennen oder sogar Riemenbruch und anderen anormalen Situationen kommen, die den sicheren und stabilen Betrieb des Bandförderers beeinträchtigen.

 

Im Folgenden sind die 9 Hauptgründe für den Schlupf des Bandförderers und deren Behandlungsmaßnahmen aufgeführt.

 

 

1. Ungenügende Riemenspannung

 

Wenn der Riemen nicht ausreichend gespannt ist, gibt es nicht genügend Reibungsantriebskraft zwischen der Antriebsscheibe und dem Riemen, und der Riemen und die Last können sich nicht bewegen.

 

Die Spannvorrichtung des Bandförderers umfasst normalerweise mehrere Strukturen wie Schraubenspannung, hydraulische Spannung, Gewichtsspannung und Autospannung. Unzureichender Hub oder unsachgemäße Einstellung der Schraube oder der hydraulischen Spannvorrichtung, unzureichendes Gewicht des Gegengewichts der schweren Hammerspann- und wagenartigen Spannvorrichtung und ein Blockieren des Mechanismus führen zu einer unzureichenden Spannung des Bandförderers und zu einem Schlupf.

 

Lösung:

 

1) Der Bandförderer mit spiralförmiger oder hydraulischer Spannstruktur kann die Spannkraft durch Einstellen des Spannhubs erhöhen, aber manchmal reicht der Spannhub nicht aus und der Riemen zeigt eine dauerhafte Verformung. Vulkanisation.

 

2) Bandförderer mit schwerer Hammerspannung und wagenartige Spannstrukturen können gehandhabt werden, indem das Gewicht des Gegengewichts erhöht oder ein Blockieren des Mechanismus beseitigt wird. Es ist zu beachten, dass es beim Vergrößern der Konfiguration der Spannvorrichtung ausreicht, sie dem Riemen hinzuzufügen, ohne zu rutschen. Es ist nicht ratsam, zu viel hinzuzufügen, um den Riemen nicht unnötig übermäßig zu spannen und die Lebensdauer zu verkürzen.

 

2. Die Gummierung der Antriebsrolle ist stark verschlissen

 

Die Antriebsriemenscheibe des Bandförderers wird im Allgemeinen mit Gummibeschichtung oder Gussgummi behandelt, und der Gummioberfläche werden Fischgräten- oder Diamantrillen hinzugefügt, um den Reibungskoeffizienten zu verbessern und die Reibungskraft zu erhöhen. Nachdem der Bandförderer lange Zeit gelaufen ist, werden die Gummioberfläche der Antriebsscheibe und ihre Nut stark abgenutzt, was zu einer Verringerung des Reibungskoeffizienten und der Reibungskraft der Oberfläche der Antriebsscheibe führt, wodurch der Riemen rutscht.

 

Lösung:

 

Wenn dies passiert, verriegeln oder ersetzen Sie die Riemenscheibe. Bei den täglichen Inspektionen sollte auf die Inspektion des Belags der Antriebsriemenscheibe geachtet werden, damit er nicht rechtzeitig nach übermäßigem Verschleiß gefunden wird, wodurch der Riemen rutscht und den normalen Betrieb beeinträchtigt. .

 

 

3. Wasser, Öl, Eis und Reif auf der nicht arbeitenden Oberfläche des Riemens

 

Aufgrund von Veränderungen in der natürlichen Umgebung, Bodenwäsche vor Ort, Gerätewartung usw. haften Wasser, Öl, Eis, Reif und andere Anhaftungen mit einer gewissen Schmierwirkung an der nicht arbeitenden Oberfläche des Bandes und Der Gurtförderer sammelt sich während des Betriebs auf der Oberfläche der Antriebstrommel. , was dazu führt, dass die Reibung zwischen der Rolle und dem Riemen erheblich abnimmt, was zu Schlupf führt.

 

Lösung:

 

Bestimmen Sie in diesem Fall zuerst die Quelle des Anhangs und schneiden Sie die Quelle ab. Wenn es wirklich unmöglich ist, die Quelle abzuschneiden, können Sie etwas Kolophoniumpulver auf die Walze streuen, aber achten Sie darauf, es nicht von Hand hinzuzufügen, und blasen Sie es mit einem Gebläse ein, um Unfälle zu vermeiden.

 

4. Der Bandförderer ist überlastet

 

Durch unsachgemäßen Betrieb oder Schwerlastabschaltung wird der Gurtförderer während des Betriebs zu stark belastet oder der Gurtförderer wird mit Last angefahren, was zu Überlastbetrieb und Gurtschlupf führt.

 

Lösung:

 

1) Während des Betriebs sollte der Strom des Bandförderers und der elektronischen Bandwaage überwacht werden, um die Materialmenge zu kontrollieren und einen Überlastbetrieb zu vermeiden.

 

2) Versuchen Sie, eine Volllastabschaltung zu vermeiden, um die Nennlast nicht zu überschreiten, wenn der Gurtförderer mit Schwerlast anläuft. Nach Stillstand des Gurtförderers aufgrund anderer Störungen und hoher Belastung kann die Anlaufbelastung durch manuelle Reinigung reduziert werden.

 

 

5. Das Kopffallrohr ist blockiert

 

Wenn die Verstopfung des Austragsrohrs des Bandförderers nicht rechtzeitig erkannt wird, sammelt sich eine große Menge Material auf dem Kopf und der nicht arbeitenden Oberfläche an, wodurch das Band gequetscht und ein Durchrutschen verursacht wird.

 

Lösung:

 

Um dies zu verhindern, sollte das diensthabende Personal darauf achten, die Veränderungen des Materials auf dem Band während des Betriebs des Belt Conveyor {8246952 zu beobachten } . Das Auftreten von Verstopfungen, selbst wenn sie nicht vermieden werden können, sollte versucht werden, das Ausmaß der Verstopfungen zu kontrollieren.

 

6. Ein Teil des Förderbands ist zerkratzt

 

Wenn ein bestimmter Teil des Förderbandes stark behindert wird, führt dies dazu, dass das Förderband rutscht. Diese Art von Situation tritt normalerweise am Kopf, am Ende und an der Spannvorrichtung des Gurtförderers auf, z. B. wenn Fremdkörper im Zuführrohr des Kopfes und am Ende des Gurtförderers stecken bleiben und die Umlenkrolle am Ende nicht dreht usw

 

Lösung:

 

Die Überwachung des Stroms des Bandförderers sollte während des Betriebs verstärkt werden. Wenn sich der Strom abnormal ändert, sollte er sofort zur Inspektion gestoppt werden, und die Ursache kann herausgefunden und das Hindernis beseitigt werden, bevor er neu gestartet werden kann.

 

7. Ausfall des Rutschgeschwindigkeitsmessgeräts

 

Am Bandförderer ist in der Regel ein Rutschgeschwindigkeitsmessgerät installiert. Tritt ein Schlupf auf, sendet es ein Fehlersignal und stoppt den Lauf des Bandförderers. Das Rutschgeschwindigkeitsmessgerät besteht hauptsächlich aus einem Geschwindigkeitsmessrad und einem Steuerkasten. Das Geschwindigkeitsmessrad steht direkt mit dem Riemen in Kontakt und wird durch den Riemen rotierend angetrieben. Bei klebrigem Material auf dem Geschwindigkeitsmessrad oder schlechtem Kontakt mit dem Band sendet das Gerät fälschlicherweise ein Schlupfsignal, um den Bandförderer zu stoppen. Im tatsächlichen Betrieb tritt diese Situation häufiger auf, und der Stromkreisfehler in der Steuerbox sendet gelegentlich versehentlich ein Schlupfsignal.

 

Lösung:

 

Wenn der Gurtförderer wegen Schlupf gestoppt wird, sollte zuerst vor Ort überprüft werden, ob der Gurtförderer wirklich durchgerutscht ist. Wird das Schlupfsignal aufgrund des Geschwindigkeitsmessgeräts irrtümlich gesendet, sollte es überprüft und behandelt werden. Die allgemeine Behandlungsmethode besteht darin, das klebrige Material auf dem Geschwindigkeitsmessrad zu entfernen, die Position des Geschwindigkeitsmessrads anzupassen und Fehler im Stromkreis zu beheben.

 

8. Die Bremse lässt sich beim Starten nicht öffnen

 

Wenn der Bandförderer gestartet wird, rutscht er manchmal und stoppt, weil die Bremse nicht geöffnet werden kann. Der Grund ist, dass sich die Antriebsvorrichtung des Bandförderers aufgrund der Bremse nicht drehen kann. und sein Antriebsgerät funktionieren nicht.

 

9. Der Umschlingungswinkel oder Reibungskoeffizient zwischen dem Antriebsrad und dem Riemen ist zu klein, normalerweise sollte der Umschlingungswinkel zwischen dem Antriebsrad und dem Riemen nicht weniger als 120° betragen, wenn er zu klein ist, wird er leicht zum Rutschen des Bandförderers führen.

 

Lösung: Wenn der Umschlingungswinkel zwischen dem Antriebsrad und dem Riemen gering ist und die Einstellung der Position des Spannrads immer noch nicht effektiv erhöht werden kann, muss die Konstruktion möglicherweise geändert werden. Daher sollten diese Faktoren bei der frühen Konstruktion sorgfältig berücksichtigt werden, um die Konstruktionsqualität des Bandförderers sicherzustellen. Wenn das Problem während des Zusammenbaus und Debuggens entdeckt wird, ist es sehr passiv, das Design zu ändern.

 

Wenn der Reibungskoeffizient zwischen dem Antriebsrad und dem Riemen zu klein ist, führt dies außerdem dazu, dass der Riemen rutscht.

 

Lösung: Achten Sie genau darauf, ob die Oberfläche des Antriebsrads des Förderers zu glatt ist, verwenden Sie andernfalls eine gerändelte Struktur oder legen Sie vor dem Testen eine Gummischicht ein.

 

 

Der Schlupf des Bandförderers birgt große versteckte Gefahren für die sichere Produktion und den sicheren Betrieb. Daher ist es notwendig, das Managementsystem in allen Aspekten zu stärken, das Wartungsniveau zu verbessern, den zuverlässigen Betrieb der Ausrüstung sicherzustellen und die Produktionseffizienz zu verbessern. Nachdem der Fehler auftritt, kann das obige Verfahren verwendet werden, um ihn genau zu beurteilen und zu behandeln, um den sicheren und stabilen Betrieb des Bandfördersystems sicherzustellen.